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• 设计公司：

  REX

• 位置：

  美国

• 类型：

  改造项目

• 材料：

  混凝土 玻璃幕墙

• 文章分类：

  建筑设计

• 标签：

  交通 车站 建筑

由architecture rm Davis Brody（现为Davis Brody Bond）设计并于1969年建成的西450街450号（现为曼哈顿西五号），是晚期野兽派建筑的代表作品。从结构上讲，这座大厦实际上是座横跨在宾夕法尼亚车站（Penn Station）铁路线之上通往哈德逊园区（Hudson Yards）的钢桥，能支撑起建筑的现浇混凝土柱板框架。建筑最初的围合是由预制混凝土整体面板和一体窗户构成的。

到了20世纪80年代，当建筑的外部结构元素被涂成米色，而其整体墙板覆上了棕色的金属壁板时，该建筑物粗犷的美感便消解了。多年以来，西450街450号已经成了西切尔西（West Chelsea）无人地带里的一件怪异工艺品，继反乌托邦式的 lm Blade Runner 的总部之后，被贬称为“大象之脚”（”the elephant’s foo”t）或“The Tyrell Building”。 随着曼哈顿西（50万平方米/538万平方英尺）的Brook eld O ce地产公司迅速向东开发，以及相关公司在哈德逊园区（118万平方米/ 1270万平方英尺）西部的快速开发，西450街450号忽然对曼哈顿的发展具有相当重要的意义。

这座大厦巨大无比的楼板（面积达8000平方米到11500平方米/ 86000平方英尺到124000平方英尺）以及非常高的天花板（通常为5米/16.5英尺）为曼哈顿西区的传统高级办公空间提供了独特的大型和免费“支援空间”。为了让这座建筑能在新的环境里重新定位，需要对它的外部进行美化整修还要改善其能源性能。此外，建筑大堂、电梯核心设施和建筑设备都需要大幅升级，以满足新型租户的需求。

在考虑如何能同时改善其美观性和性能的时候，建筑的几何形状给我们出了两个重大设计挑战。首先，它的形状很明显是不讨人喜欢的。其次，大部分的外围墙体都呈20度角倾斜，这是阻碍对建筑提出新概念的一个关键元素。西450街450号是根据1968年纽约市建筑法规建造完成的。而在2014年改造立面则需要满足在2008年7月1日之前修订的所有建筑规范，其中包括在建筑物边缘的可达通道的最小高度应为2米/6.7英尺（避免头部碰撞）。 这使得建筑的重要部分将无法租用！这样的方案从经济上看自然是不可行的。

克服这条法规最显而易见的对策是把外墙做成庙塔——或者可以说是阶梯形，从而每个楼层的窗户都会是垂直的，并把所有可租赁区域都保留下来。但这种方法令人不能接受的是会造成堆积冰雪和鸟粪的危害。

对这种方法的合适更改是在撞头位置以上折叠幕墙：望向室外的视线毫无阻碍的同时，保留可租用区域，并且避免了所有危害。而且，与几何形状相同的倾斜建筑物所采用的幕墙相比，这种打褶的几何形状既改善了能源性能和视觉舒适度。上悬的玻璃窗格不是全透明的，能减少高角度太阳光直射。经过上悬窗户对阳光的“自遮挡”，与太阳光线呈倾斜角度的下悬窗户能获得的太阳能辐射会低很多。随着阳光直射的减少，冷却负荷和眩光也随之减少。

虽然幕墙的折叠增加了整体玻璃表面，但是新玻璃组件的隔热性能是明显高于原有玻璃的，不会造成隔热性能和能源性能方面的损耗。与此同时，增加的玻璃面积可以让阳光照射进更深的室内空间。为了创造出一个精妙绝伦的几何形状，使窗户折叠的区域与建筑物顶部垂直的区域和谐一致，幕墙窗户的折叠倾斜度会随建筑高度的升高而逐渐减缓。

为了最大限度地降低外墙的成本，折叠幕墙的下悬窗格倾斜角度不得超过15度，这样就可以采用单片IGU解决方案，而上悬的天窗就不需要使用夹层安全玻璃（玻璃窗角度为15度或以上）。